Под руководством Александра Малкова трудится коллектив, который обслуживает семь станций и железнодорожный путь длиною 125 километров. А сам он пришел из семьи, где рабочий труд всегда был в почете.
Александр Сергеевич вырос в Балее. Учась в школе, Саша был спортивным ребенком: играл в футбол и волейбол, очень любил ремонтировать мотоциклы. Тетя Александра — Надежда Бакстова — работала на Могочинской дистанции пути в строительстве железных дорог, поэтому в 2005 году Александр определился с выбором профессии и поступил в Читинский филиал Иркутского государственного университета путей сообщения. Во время учебы Александр, помимо учебной практики, стремился приступить к работе и трудился монтером пути.
После окончания университета Александру предстоял выбор города, куда он поедет работать.
— На распределении мне на выбор дали два города: Могоча и Чернышевск. Но ни в один из них я не поехал. Во время учебы я познакомился с девушкой, которая родом из Петровска-Забайкальского. И я решил поехать к ней, — рассказывает Александр.
Переехав в 2013 году, Александр устроился монтером пути, затем работал инженером, позже был бригадиром по содержанию и ремонту железнодорожного полотна и дорожным мастером. А сейчас он заместитель начальника Петровск-Заводской дистанции пути.
В подчинении Александра Сергеевича — дорожные мастера, бригадиры и инженерный состав, который поддерживает текущее содержание 125 километров пути от станции Петровский Завод до Жипхегена, обеспечивая на этом участке безопасность движения.
Александр Малков рассказал, что поездов идет много, интервал между ними всего 8-10 минут. Работа железнодорожника кипит сутками. В ночное время для обслуживания пути предусмотрены технологические окна, в которые бригада должна выявить и устранить неисправность. Иногда случается так, что для безопасности движения поломку необходимо устранить как можно быстрее, поэтому приходится успевать ремонтировать путь в те 8-10 минут между поездами. И ведь бригада успевает.
От себя и своих подчиненных Александр Сергеевич требует прежде всего дисциплинированности, ответственности, крепких нервов и холодного рассудка.
— На железной дороге бывают случаи, когда от нашего решения зависят жизни пассажиров и сохранность груза, поэтому думать надо быстро. В этот момент на кону стоит многое, — подметил важность качеств Александр.
Начальство ценит Александра и отмечает его заслуги: в прошлом году ему вручили благодарность генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, а ранее его наградили благодарностью Центральной дирекции инфраструктуры.
Свободное от работы время Александр посвящает семье и увлечениям. Он играет в футбол за команду «Труд». Та девушка, из-за которой Александр приехал в наш город — Екатерина Тетерина — стала для него любящей супругой. Они связаны узами брака с 2014 года. В их семье недавно случилось пополнение: 10 июля родился третий ребенок — сына назвали Алексеем. Старший сын Арсений, как и папа, занимается футболом, а дочка Вика танцует в составе хореографического ансамбля «Эксклюзив». Редкие выходные Александр стремится провести с детьми и женой, ведь понимает, как быстротечно время.
Александр Сергеевич посвятил железной дороге 19 лет, и он искренне надеется, что его коллектив будет пополняться молодыми парнями, которые также, как и он, найдут призвание на Забайкальской железной дороге.