История семьи Сутуриных— это три поколения, общий стаж которых составляет 175 лет! Династия начинается с Валентины Петровны Сутуриной, уроженки села Толбага. Её юность пришлась на непростое послевоенное время.
Ее судьбу - работу на железной дороге продолжили ее дети, внуки...
Накануне профессионального праздника наш корреспондент побеседовала с внучкой Валентины Петровны – Анастасией Каменской, техником участка, которая уже 14 лет преданно носит звание «железнодорожник».
«Время было тяжёлое, семья большая — десять человек. Бабушке учиться было некогда, нужно было что-то кушать и во что-то одеваться», — делится воспоминаниями внучка Анастасия.Выбор стать монтёром пути был продиктован суровой реальностью, а не юношескими мечтами. Но именно эта необходимость выковала характер.
В Анастасии до сих пор живы детские ощущения от рассказов старших:— Из детства помню только то, что родители редко бывали дома, постоянно уезжали на подъёмки, на нас с сестрой оставалось хозяйство.
А бабушка… Она была серьёзной женщиной со стальным стержнем. Но в то же время у неё всегда было много гостей, и её все любили. Даже когда она вышла на пенсию, коллеги не забывали и всегда навещали.Почему же железная дорога? Ответ прост.В семье шли на ЖД по одной простой причине, что на железной дороге всегда была и есть стабильность.
Валентина Петровна заложила главную семейную традицию: либо делай хорошо, либо никак.Путь матери Анастасии, Ольги Геннадьевны, — это история роста и преодоления. Она тоже начинала с самого сложного — с путей. Работа монтёра требует не только физической силы, но и постоянной бдительности. Позже она стала распределителем работ и сигналистом.
Анастасия помнит этот период очень хорошо:
— Когда мама работала распределителем работ, я ей иногда помогала, и мне нравилось. Наверное, поэтому я и пошла в техники. Мама делилась сложностями работы именно на путях. Это тяжелейший труд под открытым небом, в мороз и зной. Её история научила меня главному: уважать физический труд и никогда не жаловаться.
Именно тогда Настя поняла работа должна приносить удовлетворение. И сегодня, глядя на свой послушной список – электромонтер связи, сигналист, техник участка, она уверена:
— Это осознанный выбор каждого. Я никогда не рассматривала другие варианты, потому что я очень люблю свою работу, и все вокруг об этом знают, с какой ответственностью я отношусь к тому, что я делаю.
Если бабушка и мама прокладывали путь по земле, то Анастасия шагнула выше — в сферу связи. Этот переход не был случайным.
— В связь я пошла потому, что в 2012 году мы жили на БАМе. Там в РЦС срочно требовался сотрудник, а у меня первое образование — радиомеханик. Вот и пошла.
С мужем Евгением Настю свела сама судьба, причём дважды.
— С мужем мы познакомились, когда он пришёл из армии и приехал к нам в село к армейскому товарищу. Увидев его в магазине, я в шутку сказала подруге, что этот парень будет моим мужем. И по воле судьбы в этот вечер его армейский товарищ, который был моим одноклассником, привёл его ко мне домой. Так мы и познакомились.
Евгений не сразу надел оранжевый жилет. Сначала работал на мебельном комбинате. Но жизнь внесла коррективы:
После того как у нас появился малыш, денег стало не хватать, и было принято решение идти на железную дорогу. Сегодня семья обладает стажем работы на Петровск -Заводской дистанции пути в 22 года. Помогает ли общая сфера понимать друг друга?
— Дома о работе стараемся не говорить. Работа — на работе. Хотя, конечно, профессиональный юмор присутствует, – улыбаясь говорит Настя. – Железнодорожники смотрят на мир иначе. Например, автоматически оцениваешь состояние любого покрытия под ногами или прислушиваешься к звукам за окном, пытаясь понять, какой состав прошёл.
Уже понимая Настю, я размышляю – работая на ЖД, узнаёшь нюансы, связанные с опасными факторами. И появляется своя миссия. «Да, – вторит мне героиня. – Мы стараемся передать эти знания другим, обезопасить людей, не имеющих отношения к нашему производству. Ведь ЖД — это зона повышенной опасности. Детей с малых лет учим: перешагнул рельс — уже риск».
За десятилетия на Забайкальской железной дороге подход к безопасности изменился кардинально. Если раньше многое держалось на опыте рабочего, то сегодня это строгие регламенты, автоматика и высокие технологии.
— Стало ли работать легче физически? Да, безусловно. Техника шагнула вперёд. Но ответственность выросла многократно. Ошибка одного человека сейчас может привести к системным последствиям, – считает Анастасия Юрьевна.
Самый напряжённый рабочий день для техника связи — это канун защиты технического паспорта дистанции и визит комиссии.
— Справляемся, работаем. Бывает — вечером, бывает — в выходные. Просто никому не хочется ударить в грязь лицом. Помогает осознание того, что ты представляешь династию, – уверенно отвечает Настя.
У Каменских трое детей, и каждый выбирает свой путь.Старший Виталий учится в ИРНИТУ (в рамках федерального центра «БРИКС») на лингвиста. Он первым свернул с проторенной колеи.Степан перешёл в 11 класс. Он хочет стать инженером — профессия близкая к родственникам, но своя.Младшая София перешла в 8 класс. Пока она пробовала себя в изобразительном искусстве и у нее это отлично получается, но всё же выбрала летние практики на Малой железной дороге.
— Дочь сама решила пойти в кружок юных железнодорожников. Мы со своей стороны стараемся помогать, подсказывать и поддерживать. Что касается моей дочери, то я никогда не стану навязывать ей своё мнение. Хочет быть балериной — хорошо, пусть будет балериной. Но со своей стороны я всё-таки стараюсь направлять на более востребованные профессии. Сейчас детям нужно выбирать такие сферы, которые не сможет заменить искусственный интеллект.
Но если спросить саму Настю, жалеет ли она о своём выборе:
— Не жалею ни секунды. Железная дорога — это стабильность, надёжность и карьерный рост.
Когда понимаешь, что 175 лет общего стажа на железной дороге,не просто цифра, что ощущается больше? Спросила я Настю...
«Конечно, безусловно, гордость. Но вместе с ней приходит огромная ответственность перед теми, кто был до тебя, и теми, кто придёт после».
День железнодорожника для Анастасии — это не столько официальный праздник, сколько повод собраться с родными.
— Это такой день, когда я могу поздравить и пообщаться с родными и близкими мне людьми. Вспомнить смешные случаи, вспомнить тех, кого нет рядом...
Если бы Валентина Петровна могла дать совет сегодняшним молодым ребятам, приходящим на дистанцию пути, каким бы он был? Анастасия задумывается:
— Точно не знаю, что сказала бы бабушка, она была человеком старой закалки. Наверное: «Трудись честно!».
А какой совет даёт современный специалист XXI века?
— Любите то, что делаете. Не бойтесь учиться новому. Дорога меняется, появляются новые системы, цифровизация. Сегодня мало иметь сильные руки, нужна светлая голова. Выбирайте те профессии, где нужен человеческий ум и душа. И цените стабильность, которую дарит магистраль.
Три поколения. Сотни тысяч километров пройденных путей. Династия Сутуриных продолжает свой путь, доказывая, что главное богатство — это люди, преданные своему делу.
Автор: Надежда ПАНОВА